关于我们
关于KW
在十分知名的世界级别赛车WTCC中标注有KW标志的赛车比比皆是，KW目前作为世界顶级避震器厂商在世界各大比赛的出现率十分高，产品品质也得到了世界赛车和改装领域的一致好评。
但你绝对想象不到如今的世界顶级避震器品牌在1991年创始之初却只有3个工程师，在一个150平米的工厂中研发产品。凭借着坚持不懈的精神与对车用避震器的专业，在1995年终于创立了KW MOTOSPORT正式面向世界。如今的KW已经是拥有三百名以上员工，工厂面积也增加到了2万多平米。
KW在对避震器制造环节上一直秉承专车专用的特点，在无限次试用中获得数据不断完善自身产品，KW工厂内还拥有生产筒芯与筒身的特殊专用机械以保证纯手工装配调校每一支避震器。工厂内所生产出的避震产品都严格经过TUV质量认证，保障产品的每一个环节都是最实用，耐用的。还多次获得了欧洲最受欢迎避震器品牌奖。
由于KW工厂内拥有整套避震器生产器材，并在多年的经验积累中获得了海量悬挂制造经验，所以在OEM订单方面KW也有着它品牌无法比拟的优势。在短短十几年KW就和世界上数家改装厂与整车生产厂家达成代工协议，这其中包括：AMG、ABT、MTM、Oettinger、Gemballa，Porsche，NISSAN等。
关于赛车
KW除了在街道上的表现出众外，还在赛车领域有着不凡表现，公司投资购置模拟训练试验设备该设备全世界仅有15部，KW工厂内就拥有一台，只为研发性能更加出色的赛用避震产品。在FIA GT、 FIA WTCC、 ALMS、纽伯格林24小时耐力赛中都可以看见装有KW避震的赛车驰骋在赛道上，并且这些赛车均在比赛中取得了优异成绩。
关于产品
在德国，曾经也有一段时间市面上没有任何受法律支持的改装避震器。当德国市场上出现第一批拥有合法证书的避震套件之前，街车还只能改装普通的运动套装避震。而KW正是生产有TUV合法认证避震的第一家德国厂商。
1995年，合法的街道改装避震器第一次出现在德国埃森改装展。从今天开始，KW成为了世界级的高品质避震器供应商，同时KW也是街道和赛用悬挂解决方案的领导者。
除了高度可调和阻尼可调避震器外，KW还研发出DLC空气悬挂控制系统，可以通过手机App控制降低。KW还有HLS系统，只需按一个按钮，就能解决跑车离地间隙低这个千古难题。
对于那些已经配备电子减震的车辆，直接插上KW的DDC p&p（DDC直插式避震）就可以使用。或者可以使用手机App（仅有KW DDC ECU避震）来控制。
The special thing about KW coilovers
KW避震的特色
如今的KW避震，例如V3，不仅仅是由简单的4根弹簧，4个避震器组成，其拥有超过400个的独立部件。和传统的避震器不同，KW拥有独家的“inox-line”不锈钢技术，无论使用多久或天气情况多恶劣都不会有生锈现象。
KW使用由聚酰胺复合材料制成的弹簧座配上KW特有的梯形螺纹，不再需要使用带锁扣的传统金属弹簧座。经过长时间的试用，传统金属弹簧座容易锈蚀，导致和避震器粘结无法分离，这种情况下，如果你还想调整高低几乎只能换一根新的避震器了。
KW使用的复合材料弹簧座不受氧化反应的影响，即使长时间使用也不影响高度调节。我们经常会听到客户问：“KW避震“inox line”究竟有多抗锈呢”？为了更准确的回答这个问题，我们与埃斯林根应用技术大学合作进行了实验。埃斯林根大学的化学家和工程师测试了KW避震的不锈钢筒。同时，对来自其它6家厂商的避震产品进行了相同的质量检测。从上图可看到，经过实验，KW避震仍维持其完美状态，而参照避震已锈蚀不堪。
Inner values that convince
客户信赖的技术
针对不同车辆，KW避震有不同的基础参数设置。这些参数是经过多次的道路，高速公路，7post rig实验得出，可以完美适配每辆爱车。
同时，我们也会关注不同车辆特有的不同情况。如车辆配有的是前置、中置、后置引擎，前轮、后轮或四轮驱动等问题。特殊的发动机和轴重也在考虑范围内。为您的驾驶提供足够的舒适度。
例如，KW V1的阻尼参数是由KW工程技术专家预先设定的，即使是在满载和最大轴重的情况下还能同时确保车辆的运动性和舒适性。
Advantages: Adjustable dampingtechnology
优势：阻尼可调技术
KW避震如V2或是Street Comfort套件装配有16段回弹阻尼调节阀门，改变驾驶体验。简言之，增加回弹力可以使操控感受更运动，更硬，减少车身侧倾。并且，在高速驾驶时，转向操控精度有明显的提高。低速驾驶时打开回弹阻尼阀门（调减少回弹力），驾驶感受更为舒适。
除回弹可调外，V3和Clubsport避震还可调节低速压缩阻尼，并且回弹压缩可独立调节。当您需要改变回弹设置时，只需调节回弹阻尼而不需要更改变压缩阀门的设置，但许多其它避震套件都做不到这一点。
压缩阻尼力会影响轮胎抓地力，方向稳定性，硬度，操控等其它参数。依靠于KW的技术，我们可以将压缩阀门分为高速压缩阀门和低速压缩阀门两段！
例如，当客户驾驶装有KW避震的车辆，然而他的压缩阻尼调节到非常硬的状态，当他快速通过一个减速带时，我们的高速压缩阀门就会瞬间开启，保证一定的舒适感受。
Adjust a suspension kit yourself
客户自主调节
避震的调节可能没你想的那么复杂。安装避震后，车轴和倾角经过调整，KW建议客户可以先适应一下车辆变化。专家建议每次调整时只改变一个参数或设置（回弹，压缩，前轴，后轴），再进行测试。
之后，可根据KW的安装说明，将调节转盘设到初始值，再尝试不同的设置，尽量熟悉所有的设置选项。客户驾车时会感受到不同，他们会自主选择适合自己的驾驶感受来进行调节。
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